Corea del Sud: i costruttori navali lottano contro i lavoratori stranieri che abbandonano il lavoro

Jun 15, 2023

in Notizie sulla costruzione navale29/05/2023

I costruttori navali vedono un numero crescente di lavoratori stranieri abbandonare il lavoro e fuggire dai cantieri navali, secondo i funzionari del settore, mercoledì, che hanno anche affermato che l’aggravarsi della carenza di manodopera sta rendendo più difficile per i costruttori navali soddisfare la crescente domanda globale di navi.

Alla fine di aprile, sette cittadini tailandesi in possesso di visto E-7 sono scomparsi dal cantiere navale HD Hyundai Heavy Industries (HHI) di Ulsan, appena una settimana dopo aver iniziato a lavorare come dipendenti temporanei per l'azienda. Nello stesso periodo sono scomparsi anche altri due titolari di visto tailandese E-7, assunti da un subappaltatore del costruttore navale.

Dato che ai titolari del visto E-7 è vietato cambiare lavoro senza il permesso del datore di lavoro, le autorità per l'immigrazione di Ulsan stanno cercando di risalire al luogo in cui si trovano i lavoratori stranieri scomparsi.

Lo scorso agosto e settembre, circa 30 titolari di visto E-7 vietnamiti sono scomparsi dal cantiere navale dell'HHI e solo pochi sono tornati al lavoro. Alcuni di loro sono scomparsi solo un paio di settimane dopo aver iniziato il lavoro. A quel tempo, anche altri quattro lavoratori migranti smisero di lavorare nel cantiere navale Hyundai Samho Heavy Industries a Yeongam, nella provincia di South Jeolla, senza preavviso.

Il sindacato HHI ha citato le cattive condizioni di lavoro e i bassi salari come ragioni principali delle continue diserzioni.

"Sebbene ai titolari del visto E-7 venga garantito un salario equivalente all'80% del reddito nazionale lordo pro capite dell'anno precedente, i lavoratori migranti nei cantieri navali ricevono stipendi simili al salario minimo nazionale, poiché i loro datori di lavoro detraggono vari costi dalle loro buste paga," ha detto il sindacato in una newsletter pubblicata venerdì scorso. “Poiché il loro lavoro è difficile e i salari sono bassi, le diserzioni non sono sorprendenti”.

L'azienda ha affermato di aver offerto vari benefici sociali ai lavoratori stranieri, inclusi servizi di traduzione, alloggi in dormitori e cibo adatto alla loro fede religiosa. Recentemente HHI ha anche organizzato dei team per supportare i lavoratori stranieri assunti direttamente dall'azienda, così come quelli assunti dai suoi subappaltatori.

"Le recenti diserzioni sembrano essere il risultato di questioni personali di alcuni lavoratori stranieri, non delle condizioni di lavoro", ha detto un funzionario dell'HHI.

Il conflitto tra i lavoratori stranieri e i loro supervisori coreani viene menzionato come un’altra possibile ragione dietro le frequenti diserzioni. Secondo i funzionari dell’industria, alcuni supervisori coreani sono stati tiepidi nel formare i loro colleghi stranieri, che difficilmente rimarranno nei cantieri navali per più di un paio d’anni.

L'anno scorso, i lavoratori sindacalizzati dei cantieri navali coreani hanno protestato contro la decisione del governo di allentare le norme sui requisiti per il visto E-7, sostenendo che l'impiego di lavoratori migranti nei cantieri navali aumenterà gli incidenti mortali sul lavoro, a causa della scarsa comunicazione derivante dalle differenze linguistiche.

Tuttavia, i giovani coreani in cerca di lavoro sono riluttanti a lavorare nei cantieri navali e i lavoratori esperti non tornano ai loro posti di lavoro precedenti, dopo aver lasciato il paese nel 2016 durante una crisi del settore della costruzione navale.

Quando circa 20 subappaltatori di HHI e Hyundai Mipo Dockyard hanno ospitato una fiera del lavoro di due ore presso l'Hotel Hyundai di Lahan Ulsan all'inizio di questo mese cercando di assumere 125 nuovi dipendenti, all'evento hanno partecipato circa 70 persone in cerca di lavoro. Tra questi, solo 14 hanno partecipato ai colloqui di lavoro e i subappaltatori alla fine sono riusciti ad assumere solo 11 nuovi dipendenti. Fonte: The Korea Times