Polaris "extreme duty" Ranger UTV aggiunge muscoli d'acciaio, riduce la manutenzione

Jan 29, 2024

Dopo aver parlato con un focus group di agricoltori, allevatori e cacciatori di grossa selvaggina brizzolati ed esposti al sole, Polaris si è rinchiuso nel profondo della fabbrica e ha progettato un Ranger pensato per svolgere il lavoro più duro, giorno dopo giorno, con meno tempi di inattività. Il nuovissimo Ranger XD 1500 si avvale di una struttura in acciaio per soddisfare le richieste dei clienti più esigenti, offrendo più potenza, più capacità e più durata di qualsiasi Ranger sul mercato.

Se stai cercando il massimo divertimento lanciandoti sulle dune, sei nel posto sbagliato. Questa è la Polaris RZR. Il Ranger è il tipo di cavallo da lavoro fianco a fianco più lento e stabile che potresti vedere un agricoltore utilizzare per trasportare materiali o un ospite di un campeggio sfrecciare da un sito all'altro. Con il suo ultimo modello, Polaris sta cercando di raddoppiare tutto ciò che rende il Ranger un marchio leader nel mercato, rispondendo al tempo stesso ad alcune pressanti esigenze degli acquirenti.

"Un segmento dei nostri clienti di servizi di pubblica utilità ha affermato che si trovano ad affrontare compiti eccezionalmente grandi e hanno semplicemente bisogno di una macchina con più potenza, più coppia, più capacità di trasporto e traino e maggiore durata", ha spiegato Chris Judson, vicepresidente di Polaris dell'Off Road Utility. "E il nostro team ha deciso di offrire proprio questo, incorporando dozzine di nuove funzionalità e la più recente ingegneria per rendere il Ranger XD 1500 più capace, più forte e più confortevole di qualsiasi altro utility sul mercato."

Il lavoro di Polaris inizia attorno al propulsore, che vede il primo motore a tre cilindri da 1.500 cc del settore e la nuova trasmissione Steeldrive collaborare per 110 CV e 105 lb-ft (142 Nm) di coppia. Questo abbinamento conferisce all'XD 1500 una capacità di carico di 680 kg (1.500 libbre) facile da ricordare con il 50% di volume in più per ingoiare tronchi, fieno, mangime o qualsiasi cosa abbia bisogno di essere spostata. La capacità di traino di 3.500 libbre (1.588 kg) rappresenta un aumento del 40% rispetto alla capacità di 2.500 libbre (1.134 kg) dell'attuale generazione Ranger XP 1000.

Un punto culminante particolare è la trasmissione Steeldrive, che utilizza una cinghia interamente in acciaio al posto della tipica cinghia in gomma. Polaris ha accoppiato la cintura con un sistema di raffreddamento a liquido, promettendo la massima durata e longevità con minore manutenzione. Dice anche che il design offre un cambio fluido e preciso e un rumore operativo inferiore. La cintura è inoltre presente in modo prominente nell'assistenza alla salita e alla discesa dell'XD, contribuendo a rendere le discese più controllate e ad evitare che il veicolo a quattro ruote rotoli all'indietro quando si rilascia l'acceleratore e si frena in salita.

Il termine "forte come l'acciaio" si applica anche al nuovo telaio monopezzo in acciaio ad alta resistenza, che secondo Polaris ha il 160% in più di rigidità torsionale, favorendo una guida più fluida e una migliore tenuta della cabina. L'altezza da terra è di 381 mm (15 pollici).

Per aiutare i clienti che lavorano duramente a gestire la maggiore produttività, Polaris si è anche concentrata sulla creazione di una cabina confortevole con maggiore spazio per le gambe e le spalle. I sedili sagomati e imbottiti sono regolabili, così come il volante, offrendo una vestibilità personalizzata. I modelli con specifiche superiori includono anche aria condizionata, riscaldamento, sedili riscaldati e un sistema di infotainment touchscreen da 7 pollici Ride Command con app mobile di accompagnamento.

Il Ranger XD 1500 del 2024 parte da $ 29.999, l'XD 1500 NorthStar Premium da $ 39.999 e l'XD 1500 NorthStar Ultimate da $ 44.999. Le consegne inizieranno entro la fine dell'estate (emisfero settentrionale). Gli acquirenti possono personalizzare ulteriormente i propri rig con una selezione di oltre 70 accessori Polaris Engineered, insieme a molti altri di marchi partner.

Fonte: Polaris