Separatore d'olio di vendita calda 6.3525.0 6.2132.0 6.2024.0 per olio compressore d'aria Kaeser

Informazioni basilari.

Modello numero.	6.3525.0
nome del prodotto	Separatore d'olio
Applicazione	Compressore d'aria Kaeser
Numero di parte	6.3525.0
Luogo d'origine	Cina
Tipo	Separatore d'olio
Codice SA	8421399090
Capacità produttiva	10000 pezzi/anno

Descrizione del prodotto

Separatore d'olio di vendita calda 6.3525.0 6.2132.0 6.2024.0 per i produttori di separazione olio-gas del compressore d'aria Kaeser

Ragioni comuni del guasto del blocco dell'olio del componente dell'olio del compressore d'aria a vite,
1, ambiente circostante del compressore d'aria a vite.
Nell'ambiente attorno al compressore d'aria a vite sono presenti gas corrosivi, come solfuri, acqua e prodotti chimici detergenti nell'aria. L'elevata temperatura della macchina stessa accelera l'ossidazione dell'olio. Una volta che questi gas entrano nel sistema del compressore d'aria a vite e l'olio ha reazioni chimiche, con conseguente deposizione di carbonio e fanghi, ecc. Parte delle impurità nel sistema di circolazione dell'olio viene intercettata dal filtro dell'olio e un'altra parte delle impurità quindi sale verso la miscela di oli. Quando il gas passa attraverso l'olio, queste impurità rimangono sulla carta da filtro dell'olio, tappano il foro del filtro, aumentano la resistenza dell'olio, in modo che l'olio debba essere cambiato in anticipo in breve tempo.
2. Non utilizzare filtri dell'aria, filtri dell'olio o oli qualificati, poiché esistono una o più condizioni. Un filtro dell'aria con scarsa precisione di filtraggio farà sì che parte delle particelle di polvere presenti nell'aria non possano essere intercettate ed entreranno direttamente nel sistema del compressore d'aria a vite. Il filtro dell'olio e il carico dell'olio sono troppo grandi e potrebbero bloccarsi; Impurità, ossidi d'olio, particelle metalliche usurate e così via entrano nel sistema del compressore d'aria a vite a causa della scarsa precisione del filtraggio dell'olio, parte dello strato di filtraggio dell'olio intercettato e un'altra parte delle impurità sono rimasti continuamente nella macchina fino a raggiungere l'olio , e rimangono nello strato di filtrazione dell'olio dopo la separazione, provocando il blocco prematuro dell'olio; Non deve essere utilizzato olio con scarsa resistenza all'ossidazione, anche se il tempo di lavoro è breve, produrrà depositi di carbonio e gelatina e l'olio verrà bloccato.
3. C'è una perdita sul tubo tra il filtro dell'aria e la presa d'aria del motore principale. Le cause delle perdite sono comuni: il filtro dell'aria non è installato bene; L'area di contatto del gruppo filtro dell'aria non è uniforme; La superficie di contatto tra il filtro dell'aria e il gruppo presenta sporco attaccato, con conseguenti perdite; Il tampone di contatto elastico sulla superficie del filtro dell'aria è storto; Rottura del filtro dell'aria o del gruppo filtro dell'aria.
4, Troppa acqua nel materiale del filtro dell'olio fa sì che il materiale del filtro si espanda e restringa i pori, in modo che l'effettiva area di separazione dell'olio venga ridotta, portando ad un aumento della resistenza dell'olio e l'olio venga bloccato in anticipo